| 维修服务 |
| 安全驾驶常识,经济节油常识,点检常识等 |
| 2005-07-16 14:56:05 |
|
(已经被浏览1134次)
|
一、安全驾驶常识
1、驾车前
①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；
②身体不适时不要驾驶摩托车；
③吃药后不要驾驶摩托车；
④严禁酒后驾驶和无证驾驶。
⑤仔细查看车况，不骑带病车。
2、驾车中
①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；
②不开呕气车和“好汉”车；
③尽可能保持匀速、靠右行驶；
④减少急加速和突然停车，预防突发事件；
⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；
⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；
⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；
⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车；
⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；
⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。
3、停车后
①要检查灯光、电器有无异常；
②发动机等有无渗油或异常声音；
③关闭电路，锁好车；
④关闭油箱开关；
⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；
⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。
二、经济节油常识
1、驾驶前
①检查轮胎气压是否合适。气压不足会感觉行车无力，增加油耗；过高则会使行车不稳；
②检查刹车是否过紧。若刹车自由间隙过小，也会增加行车阻力，增加油耗；
③进排气口是否有异物堵塞；
④注意观察正常运转时排气管的废气颜色，如遇冒黑烟，则说明混合气过浓。
2、驾驶中
①起步时，尽可能平滑起步，减少离合打滑，发动机转速与车速度相适应，避免发动机低车速、长时间行驶；
②行车中，尽可能减少急加速和急减速；
③在确保安全情况下，尽可能行驶在经济速度内（火鸟/豪天摩托车建议时速45—65Km/h），速度过低，油耗会增加，不能发挥机器性能；速度过高，会加大迎风的阻力，油耗也会增加；
④正确的省油驾驶是用油门控制速度高低，适时增减档，避免经常制动，增加油耗；
3、停车时
①停车前，若行驶距离过长，机器会过热，尽可能在停车前慢速行驶1—2公里，冷却发动机，减少机器磨损，也减少油耗；
②检查油箱、开关和化油器油管有无渗漏，并关闭油箱开关。
三、点检常识
为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能，我们要给车子进行点检。点检通常分为日常点检和定期点检。
1、日常点检是在每次行车前或行车后进行检查，检查的项目请仔细阅读《保修手册》；若点检时发现问题，能直接处理时应尽快处理，或到迪豪公司指定维修店修理。
2、定期点检
①定期点检时迪豪公司规定的点检项目，要求按定期点检表及保修证中的内容实施。因定期点检专业技术要求高，必须到迪豪公司指定维修店点检；
②点检周期：
A、初期点检，通常用户购车一个月或行驶里程为1000公里。（初期点检保养特别重要，影响到今后车的性能和寿命）；
B、定期点检。每行驶3个月或每隔3000公里（该时间和里程与温度、使用频度以及交通环境有关，若使用时间少，道路环境差，保养的时间或距离应缩短）。
四、选择润滑油常识
机油在摩托车发动机的运转中起到不仅冷却，更有润滑、去污、防锈等作用。
为了使机油更好、更顺利地到达各润滑部位，所以机油首先要选用合适的粘度，才能保证机油 在一定的温度范围内有很好的流动性。发动机机油的适应粘度是SAE10W-40，它能满足发动机在 -20~40摄氏度（或更高的温度）之间能更好的实施冷却、润滑功能。如果机油粘度增加则增加启动阻力，使发动机功率损失严重；如果机油过稀，则易使摩擦片打滑，机油在旋转物体表面不易形成油膜，起不到减少磨损的功能。（只有在北方冬季，气温低于-20摄氏度时才可以更换5W-30的机油）。
另外，机油还需具备去污性、抗氧化性、防腐性、防起泡性、防锈性等功能。这些都需要格外增加添加剂才能达到。根据特性的多少，机油又按API分类法分为SD、SE、SF、SG等级别。越往后，级别越高，机油性能越好。如果降级使用，则会出现不良现象或过早磨损发动机，所以在更换机油时，尽量选择民隆牌专用机油，或者按以上原则进行选购正宗品质机油，谨防假冒劣质机油，否则您的发动机就会给您添麻烦了！
五、重要部件保养常识
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。
1、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到迪豪公司指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。
注意：
1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2、空滤器的保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
1）、从车上拆下空滤器滤芯；
2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
3、机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握，但必须更换民隆牌专用机油。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
|
|
|
|
|
|
| |
|
