在摩托车的日常使用中，润滑油起着非常重要得作用，它不仅能够在零件表面形成油膜，减小机件磨损，同时还能对高速运转得机件起到降温作用。因此在使用中应注意保持润滑油技术状态良好。
为什么摩托车发动机得润滑油使用一段时间后会氧化变质？目前，摩托车发动机大都向高功率、高转速方向发展。发动机工作后，汽缸内的压力（2.49~4.9）×103kpa,瞬间燃烧温度高达2000~2500℃，主要摩擦副汽缸、活塞之间的温度为180~270℃,曲轴箱内温度也达到120℃左右。润滑油在此高温、高压下会逐渐氧化产生氧化聚合物，从而导致了润滑油的变质。
一般来讲，使用中的润滑油受发动机本身的密封状态、转速、温度、负荷以及燃料和润滑油自身性质的影响，其最终都会氧化变质，只不过时间长短而已。那么，润滑油是如何氧化的？发动机各摩擦件间及曲轴箱内润滑油质的变化，主要是由空气中的氧引起。在一定条件下，一切正常精制的润滑油都有锈导期（品质高的油品引导期相对于一般油品时间长一些），这主要取决于原料油的特性、精制的程度及有无抗氧化剂及添加剂的效能。一旦引导期结束后，油与氧发生激烈的化学放映，放出热量并生成过氧化物及其分解物（亦称初级氧化产物），油的酸性和皂化值升高，如继续氧化，将生成不溶性沉淀物。
和油的腐蚀原理一样，氧化的主要因素是温度。温度较低时，油的氧化产物以过氧化物为主；油温升高，则生成挥发性氧化物及深度氧化产物。如果油的温度保持不变，氧化进程会逐渐稳定下来。润滑油在发动机内的物理状态对其氧化速度较为敏感。通常，薄层润滑油比同温度的厚层油氧化的快，分散状态的油雾氧化更快。列如：高速运转的发动机中受旋转曲轴强烈的搅动动作用，曲轴箱内充满着极其微粒的油雾，由于他们与氧接触面积大，氧化作用相当强烈。
另外，润滑油不断地循环流过润滑管道、油路、零部件的摩擦面，与金属的接触面积大，同时还有各种金属磨损屑腐蚀产物及添加剂分解的金属化合物，以上这些因素都会加速润滑油的氧化变质。
质检科：陈忠华 |
